11月1日（日）、名古屋に行った。べつに名古屋に用事があるわけではない。目的は、名古屋に行くまでの経路にあった。
朝7時、僕は羽田空港にいた。JALなので第1ターミナル。いつものところだ。しかしゲートがいつもとは違うところにある。地下への階段を下りる。
だだっ広い空間……寒々しい
ゲートが開いた。
バスに乗る。沖止め。
搭乗。
じゃーん。国内線では見慣れないシート。
そう、今回は国際線機材で名古屋まで向かうのだ！ しかもビジネスクラス。そんなの乗ったことない。どんなに快適なのだろう。
シートピッチは広い。だがモニターはついてない。
シートの横幅も広い。ゆったり座れる。革張りではなく布張りでふかふかだ。
エコノミークラスでは見られない、充実したリクライニング。
リモコンもついている。モニターはないけど、何に使うのかね。ひじ掛けには取り出し式の机。
という感じだった。中部国際空港（セントレア）までたったの30分のフライト。JALは無料の機内Wi-Fiサービスがとてもうれしいわけだが、国際線仕様機材ではWi-Fiはない。そのためかチケット代は比較的安い。今回は1万4130円だった。それでビジネスクラスに乗れる。……30分だけだが。
セントレアで案内板を見たら「FLIGHT OF DREAMS」というものを発見。なんだこれは。気になって行ってみた。
長い長い連絡路を歩く。
飛行機のレプリカ（？）がある。2階建てでデカい。ボーイング787、いわゆる「ジャンボジェット」だ。70年代から80年代にかけて大量輸送によりチケットの単価を下げ、一部のお金持ちの娯楽だった海外旅行を庶民の手の届くレジャーへと変貌させた。海外旅行ブームの黄金時代を築いた名機である（ネットをもとにしたあいまいな知識）。
スタバがある。
まだ朝の9時半だったので、コーヒーを買って休んだ。
しかし羽田ー名古屋線っていったいどんな需要があるのだろう。ふつうに新幹線のほうがラクな気がする。飛行機は、飛行時間は30分と短いものの、手荷物検査やらなにやらで総体的に時間を取られる。なにより空港から都市中心部への移動に時間がかかる。とくにセントレアから名古屋まで行くのが地味にダルい。
お金の面を見ても、新幹線は1万1500円。飛行機は、今回はビジネスクラスだったので1万4000円とやや高いが、主要駅への電車賃含めたら新幹線と同じぐらいだろう。ほんと、誰が必要としているんだ？ ググったら、国際線乗り継ぎのためらしい。つまり、羽田からセントレアに行って、セントレアで客を乗せて、外国に行くと。なるほどね。
なお、名古屋についてからは下記をやった。
